Volvo bytte skadad kulskruv
SPM:s mätsystem Intellinova Parallel MB har varit i drift på Volvo Car Corporations monteringsfabrik i Torslanda sedan förra året. Underhållsavdelningen har bytt ut en kulskruv med en skada på ett axiallager som detekterades med hjälp av systemet.
Bytet av kulskruven, som tar cirka sju timmar, skedde i en planerad underhållsinsats under icke-produktionstid. Vid ett eventuellt haveri under produktionstid hade man riskerat att förlora tillverkning av hundratals bilar.
På monteringsfabriken är mätenheten Intellinova Parallel MB installerad på två helautomatiska så kallade bultbord, där över- och underdelen av bilen monteras ihop. Mätenheten har fyra kanaler som mäter kontinuerligt på samtliga.
Den automatiserade monteringen av karossen på bottenplattan är en process med höga krav på precision och repeterbarhet – rätt skruv ska dras på rätt plats och med rätt moment varje gång. Bultbordets rörelse i höjdled hanteras med stor exakthet med hjälp elmotordrivna kulskruvar; ett både billigare och mer exakt alternativ till hydraulik.
Varje bultbord har två kulskruvar med två axiallager vardera. Lagrens mekaniska kondition mäts med hjälp av DuoTech accelerometrar som kombinerar stötpuls- och vibrationsmätning med mätteknikerna SPM HD och HD ENV.
De extremt korta mätfönster som processen medger – kulskruvens rörelse tar endast cirka fyra sekunder – är en faktor som ställer stora krav på mätsystemet.
Tack vare mätenhetens snabbhet kan en stötpulsmätning utföras som ger en pålitlig mätning för att fastställa både smörjkondition och mekanisk kondition, berättar SPM. Mätenheten är integrerad med maskinens styrsystem och om ett mätvärde överstiger den uppsatta larmgränsen genereras ett larm via enhetens digitala utgång direkt till PLC-systemet, som övervakas i ett fabriksgemensamt kontrollrum.
