Enligt SVT Nyheter, som tagit del av dokument från Trafikverket, handlar det bland annat om hårt trafikerade sträckor där tåg framförs i hastigheter på 200 km/h. Rälsen borde egentligen ha bytts ut redan för 20 år sedan och ansvariga ska ha känt till bristerna redan på 90-talet. Problemen uppstod när rälsen tillverkades på 1970-talet.

Ställföreträdande avdelningschef för järnvägssystem på Trafikverket, Morgan Rehn, säger till SVT att man av ekonomiska skäl måste göra prioriteringar av vad som ska bytas ut och därmed gör man så att brister åtgärdas akut och korta bitar som drabbas av sprickor byts ut allt eftersom. Rehn säger att om ett fel av den här typen hittas så måste det åtgärdas inom två veckor.

(Bild: SJ)