BDX behöver nyanställa efter nytt underhållsavtal
Av Det är Trafikverket som gett BDX Rail uppdraget att sköta basunderhållet på Södra Malmbanan, i kontraktet ingår att sköta drifts- och underhållsarbeten på järnvägssträckorna Luleå-Murjek samt Haparandabanan.
BDX har sedan tidigare samma uppdrag på sträckorna Riksgränsen-Murjek samt Kiruna-Svappavaara och enligt företaget innebär det nya kontraktet, som sysselsätter cirka 60 personer, att man kommer att nyanställa.
– För vår del innebär det här att vi även måste förstärka organisationen med ytterligare medarbetare – arbetsledare, eltekniker, signaltekniker, bantekniker, spårsvetsare och fordonsförare. Rekrytering till dessa tjänster startar omgående, säger Maria Berglund, affärschef BDX Rail, i ett pressmeddelande.
BDX vd Catrin Ingvarsson betraktar uppdraget som strategiskt viktigt för BDX Rail AB och BDX medleverantörer.
– Uppdraget kompletterar våra redan befintliga driftsavtal på väg och järnväg. Vi har även andra kunder som gynnas av en välfungerande infrastruktur så det känns bra att vi är en del av detta, säger hon i pressmeddelandet.
Det nya uppdraget innebär att BDX Rail ansvarar för underhållet på hela sträckan mellan Luleå och Riksgränsen.
BDX noterar också att projektet är en del av Projekt VISARE och blir en pilotstudie i Sverige som ska verka som lärande och utveckling kring järnvägsunderhåll.
– Vi tar med oss de goda erfarenheterna från vårt nuvarande uppdrag på södra Malmbanan och ser stora möjligheter att fortsätta att utveckla basunderhållet under kommande år, säger Kajsa Tornéus projektchef BDX Rail, i pressmeddelandet.
Kontraktet, som uppges vara värt cirka 500 miljoner kronor under fyra år, träder i kraft i oktober 2025.