Tekniken kallas Microlubgear och den gör det möjligt att genom en mikrokanal under drift applicera smörjfett på det kugghjul som styr vinkeln på vindkraftverkets blad. Det är just möjligheten att slippa stoppa verket för smörjning som är drivkraften i utvecklingen. Att slippa stoppa innebär helt enkelt mindre produktionsförluster.

Projektet leds av professor Jasmina Casals-Terré vid Kataloniens tekniska universitet UPC. LTU är partner i projektet och har bland annat bidragit med sin expertis inom smörjfetters flödesmekanik i små geometrier.

Det första systemet väntas tas i drift i en vindkraftpark inom några veckor.